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原裝ATOS電磁閥現貨RZMO-AEB-BP-010/210/6

更新時間:2024-12-12

簡要描述:

原裝ATOS電磁閥現貨RZMO-AEB-BP-010/210/6
Atos數字式伺服比例閥可靠性高,可與優質的伺服閥媲美 ... 是比例技術的*體現閥芯-閥套精密遮蓋,可閉環反饋,安全復位,高響應,數字式電子放大器出廠預設,流量/壓力/位置數字控制,Atos比例閥產品系列齊全,秉承模塊化設計理念,靈活組合,與相應的電子放大器和軸控制器匹配實現對流量, 壓力,方向的控制。

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德國*ATOS比例閥,維特銳集團,廣州總經銷~

該伺服閥屬于兩級閥,*級為噴嘴檔板式,由控制信號控制其出口壓力,第二級為滑閥式,執行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時, 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用,使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上,此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上,使剎車口同計量油口直接連通,剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等,當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時,力矩馬達接到偏差電信號,此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉,使作用在閥芯上端油壓下降,在閥芯下端油壓作用下,閥芯上移,關小計量壓力油口,這將導致控制口壓力降低,控制口壓力降低到某一值時,就有對應的制動壓力。

阿托斯標準閥現貨#atos全系列閥門代理#atos阿托斯DHI系列現貨ATOS電磁閥動作快遞,功率微小,外形輕巧。電磁閥響應時間可以短至幾個毫秒,即使是先導式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內。由于自成回路,比之其它自控閥反應更靈敏。設計得當的電磁閥線圈功率消耗很低,屬節能產品;還可做到只需觸發動作,自動保持閥位,平時一點也不耗電。電磁閥外形尺寸小,既節省空間,又輕巧美觀。電磁閥調節精度受限,適用介質受限。

ATOS比例閥的主要型號如下:

DHZA-A-073-L3/MO/PE
DHZA-A-073-L3/MO/BT

DHZA-A-073-L3/BMV/PE
DHZA-A-073-L3/BMV/BT

DHZA-A-073-L3/O/PE
DHZA-A-073-L3/O/BT

DHZA-A-073-L3/Y/PE
DHZA-A-073-L3/Y/BT

DHZA-A-073-L5/MV/PE
DHZA-A-073-L5/MV/BT

DHZA-A-073-L5/MO/PE
DHZA-A-073-L5/MO/BT

HZMO-AEB-BC-010/315/6
HZMO-AEB-BC-010/315/18
HZMO-AEB-BC-010/315/Q
HZMO-AEB-BC-010/315/Z

HZMO-AEB-BC-010/50/6
HZMO-AEB-BC-010/50/18
HZMO-AEB-BC-010/50/Q
HZMO-AEB-BC-010/50/Z

HZMO-AEB-BC-010/315/6
HZMO-AEB-BC-010/315/18
HZMO-AEB-BC-010/315/Q
HZMO-AEB-BC-010/315/Z

 

液控伺服閥主要是指電液伺服閥,它在接受電氣模擬信號后,相應輸出調制的流量和壓力。它既是電液轉換元件,也是功率放大元件,它能夠將小功率的微弱電氣輸入信號轉換為大功率的液壓能(流量和壓力)輸出。在電液伺服系統中,它將電氣部分與液壓部分連接起來,實現電液信號的轉換與液壓放大。電液伺服閥是電液伺服系統控制的核心。

 

伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統中作為執行元件。在伺服系統中,液壓執行機構同電氣及氣動執行機構相比,具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩、抗干擾能力強等特點。另一方面,在伺服系統中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此,現代高性能的伺服系統也都采用電液方式,伺服閥就是這種系統的必需元件。


伺服閥結構比較復雜,造價高,對油的質量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點,例如利用電致伸縮元件的伺服閥,使結構大為簡化。另一個方向是研制特殊的工作油(如電氣粘性油)。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數。利用這一性質就可通過電信號直接控制油流。

 

典型的伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。當輸入線圈通入電流伺服閥時,檔板向右移動,使右邊噴嘴的節流作用加強,流量減少,右側背壓上升;同時使左邊噴嘴節流作用減小,流量增加,左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2,送到負載。負載回油通過 C1流過回油口,進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比,作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,因此在平衡狀態下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向,則流量也反向。表中是伺服閥的分類。以上信息版權歸上海維特銳所有,如需詳細了解請點擊:意大利ATOS電磁閥現貨

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